Denne pressemeddelelse er fra Fredericia Kommune. Pressemeddelelsen er formuleret i samarbejde med A/S Dansk Shell, Maersk Broker KS og Associated Danish Ports A/S.
"Luzon Spirit" trukket fri uden skader på miljøet
Kort før kl. 13.30 i dag blev råolietankeren "Luzon Spirit" bragt fri ved hjælp af egne motorer og med hjælp fra fire slæbebåde. Skibet var knap 12 timer tidligere grundstødt på en sandbanke lige uden for havnen i Fredericia. Grundstødningen har ikke medført forurening af havmiljøet. "Luzon Spirit" ligger nu for anker lidt længere ude i Tragten, mens eksperter foretager en nøje undersøgelse, og mens Søfartsstyrelsen prøver at klarlægge, hvordan uheldet kunne indtræffe.
I løbet af formiddagen blev det konstateret, at "Luzon Spirits" skrog ikke havde taget skade, da det lagde sig på sandbanken. Skibet er fra 1992 og forsynet med dobbeltskrog. Det har i øvrigt alle skibe, der laster råolie fra terminalen i Fredericia. Det stod derfor tidligt klart, at der ikke var akut fare for en større olieforurening, men både Søværnets Operative Kommando og Fredericia Brandvæsen valgte for en sikkerheds skyld at forberede sig omhyggeligt, hvis der alligevel var noget, som gik galt. Blandt andet blev der rekvireret et meget stort antal flydespærringer, og Miljøskibet Marie blev også tilkaldt. Et mandskab på op mod et halv hundrede var parat, hvis uheldet var ude.
Når såvel Søværnets Operative Kommando som det lokale beredskab blev aktiveret, er det fordi SOK tager sig af miljøsager til søs, mens Fredericia Brandvæsen tager sig af havneforureninger. I dette tilfælde var "Luzon Spirit" grundstødt delvis i SOKs ansvarsområde og delvis i brandvæsenets ansvarsområde. Søfartsstyrelsens opgave er at tage vare på skibets sødygtighed og afklare hændelsesforløbet.
Præcis, hvad der skete natten til i dag, er uvist, men uheldet indtraf, da "Luzon Spirit" forlod terminalen i Fredericia med 90.000 tons råolie. Muligvis sprang de to fortøjningstrosser agter, og der var en overgang frygt for, at skibet havde fået en trosse i skruen. Det kunne senere afkræftes, og derfor kunne skibet med egne motorer medvirke til at slippe fri af grunden.
Til nyhedsarkiv
Top